インテリジェントキーの電池交換

Index

• 概要
• 開けてみる
  • 中の基板
  • 仕組み
  • 個人的な考え
• キーが回らない[140818]

概要

• 日産NOTEの、キーレスエントリーの鍵の電池交換
• インテリジェントキーシステムというらしい。

• 日産のキーレスエントリーの鍵は、結構コンパクトで気に入っている。
• でも最近、トランクの鍵が開かないことが多くて、電池交換してみることにした。

• 電池切れ警告灯というのがあるらしいので、本当に電池切れたらエンジン起動時に点灯するらしいけど、
• まぁ、使えなくなると面倒なので、早めに交換しておこうということで。

開けてみる

• まず、裏側のロックをスライドさせて、キーを引き抜く。
• 非常時はこれで、機械式のキーも使うことが出来る。

• で、電池交換用の蓋が中にあるのかと思ったけど、
• ちょっとドライバーでこじあけないと、開かないみたいだ。

• 嵌め合わせがちょっと堅くて、あまり軽く開く感じじゃないので、
• 窪みに合ったマイナスドライバを探して、傷が付かないように注意して慎重に開ける。

• で、こんな感じに分解出来る。

• あとは、2025のリチウム電池を買ってきて交換するだけ。

中の基板

• 基板の表側には、MicorChipとTIのICが仲良く並んで実装されている。
• マイコンとアンプ的なものなんだろうか。
• イモビライザーのための、カスタムのASICの可能性が高いかな。。

• 中の基板の、白いプラスチックの部品の周囲には、コイルが巻かれている。

• で、基板の裏側には、直交して配置された２つの部品が付いている。
• これもバーアンテナ的なものっぽいけど。。？

仕組み

• 仕組みとしては、車側のドアのボタンを押すと、車から電波が送信されるので、
• それを、キー側で受信、応答を電波で送信することで解錠される。

• また、キー側のボタンを押すと、キー側から電波を送信することで解錠される。

• それから、エンジンが掛かっている時は、車側から確認用の電波が送信され、応答が無いと警告する。
• そのため、エンジンを掛けたまま、キーを持って車から離れると警告音が鳴る。

• キーを車の中に入れたまま、鍵を掛けようとしても、施錠出来ないので、
• キーが車の中にあるのか、外にあるのかの判定は出来るらしい。

個人的な考え

• これは全くの想像だけど、白いプラスチックの枠に巻かれたコイルと、直交した部品は
• それぞれ、受信用と送信用のアンテナなんじゃないかと思う。

• 送信用のアンテナが２つあるのは、位置検出のためとか。。
• まぁ、全然見当はずれかもしれないけど。

• でも、こんな簡単な仕組みで確実に施錠・解錠出来るんだから、凄いなぁ。
• 家の鍵も共通に出来ればいいなぁ。。

キーが回らない[140818]

• NOTEはキーレスエントリなので、つまみを回すだけでエンジンが掛かる

• でも、キーが全く回らなくなってしまった。
• シフトレバーは、P（パーキング）の位置にある
• ブレーキペダルを踏んだ状態
• ハンドルは中央位置にある

• どうしても回らないので、ハンドルをいろんな位置にして試しているうちに
• ハンドルロックも掛かってしまった。

• キーレスエントリのケースに入っている鍵を差し込んで、いろいろ試してみたが、全く回らない。
• 結局、ディーラーに電話して、来てもらったら、バッテリー上がりだった。

• 去年の１２月と、２ヶ月ぐらい前にもバッテリー上がりになっていたが、
• その時は、セルは回るけどエンジンは掛からない状態で、キーが回らないなんてことはなかったんだけど。。

• ４年目ぐらいなんだけど、バッテリー交換することにしました。

• バッテリーが無くなっても、キーが回らなくなる事があるのは知らなかった。。
• 分解の話じゃないけど、キー繋がりで、ここにメモしておく